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在目前国内硬派SUV市场，无论是新能源还是传统燃油领域，长城汽车一定是具有充分代表性的。近日，新款坦克400在工信部最新一批新车申报目录中现身，新车针对外观细节处进行升级，同时在智能化领域也同样迎来提升，更主要的是在保留原本Hi4-T插混版本之上新增坦克400 Hi4-Z车型。
首先外观方面，新款坦克400依旧延续现款车型那种机甲越野风格，无论是此前外挂式备胎设计还是轮眉处裸露铆钉的这种硬派设计，统统得以保留；而针对前包围，新车则采用全新的设计，新款坦克400前包围造型更加方正，并且两侧进气口处还配有灯组设计，显然要比此前那种类似越野经济杠的包围更显保守。
而车尾处同样采用全新设计的包围样式，整体与车头做出呼应；而外挂式备胎罩也由原本的额半包围设计换成无包围式设计，这样的设计显然更加贴合用户日常城市出行需求。
尺寸方面，根据申报信息显示，新款坦克400长宽高分别为4964/1970/1905mm，轴距为2850mm；相比现款在售车型，车长方面增加21mm、宽度增加10mm、高度提升5mm，轴距则保持不变。
动力方面，新款坦克400Hi4-T依旧采用2.0T+P2电机的插混系统，发动机最大功率185kW，驱动电机最大功率则与现款车型保持不变，维持120kW，同时新车还将延用现款车型37.1kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航105km。
回到新款坦克400Hi4-Z车型，动力单元将采用2.0T+P2+P4的双电机插混系统，根据申报信息显示，新款坦克400Hi4-Z将搭载59.05kWh电池组，CLTC纯电续航可达200km；参考现款坦克500Hi4-Z车型动力数据来看，新车或将延用现款坦克500Hi4-Z动力单元，其中前电机最大功率215kW、后电机最大功率240kW，并且匹配3挡DHT混动专用变速箱。
当然最大的智能化升级，无外乎新车搭载禾赛ATX激光雷达，也就是说未来新款坦克400将具备高阶驾驶辅助能力，可实现高快甚至城市智能领航以及泊车辅助等功能。
内饰方面，目前坦克品牌官方暂未对外正式公布，不过根据近期长城汽车其它上市车型内饰参考来看，新款坦克400将搭载大尺寸中央悬浮车机大屏，并且换装全新的电子怀挡设计。不过还是笔者固有看法，电子怀挡的确流行也足够优雅，但确实不适用于硬派越野车型之上。
实际上，如今硬派越野市场也在逐渐向着电动化转型，例如福特烈马、方程豹 钛7、豹5以及BJ60和BJ40，也都有插混、纯电或增程车型推出或准备推出，所以坦克400所要面临的市场现在未来一定不是“孤傲”的，而是要更有实力、更具诚意的。
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